乘联会秘书长崔东树近日发布文章指出，1月份全国汽车市场呈现明显的两极分化态势，乘用车市场强势增长，而商用车市场则相对低迷，这与新一轮补贴政策的落地和市场预期存在密切关系。
崔东树分析认为，2025年1月底新一轮补贴政策的实施，有效释放了前期被压抑的购车需求。在政策发布之前，市场观望情绪浓厚，消费者持币待购，导致1月初车市出现短暂的疲软。然而，随着政策的落地，市场迅速回暖，消费类乘用车销量增长强劲，并在春节前保持了良好的销售态势。
与乘用车市场的火热形成鲜明对比的是，商用车市场则表现低迷，出现明显的去库存现象。这主要是因为去年商用车渠道库存较高，导致今年1月产销下降。不过，细分市场中也存在亮点，重卡和大中客的新能源车型销量增长强劲，展现了新能源商用车市场的增长潜力。
这种市场分化现象，反映出当前汽车市场结构性调整的趋势。新能源汽车的快速发展，正在深刻改变着汽车行业的竞争格局。传统燃油车市场面临着越来越大的压力，而新能源汽车则持续保持高速增长。未来，随着新能源汽车技术的不断进步和政策的支持，新能源汽车有望进一步扩大市场份额。
然而，商用车市场的低迷也值得关注。这不仅与去库存有关，也与宏观经济环境、物流运输需求等因素有关。未来，商用车市场的发展，需要关注经济形势的变化，以及政策对商用车行业的支持力度。
总而言之，1月份汽车市场呈现出乘强商弱的格局，这既是政策效应的体现，也反映了市场结构调整的趋势。未来，汽车市场的发展，既要关注新能源汽车的持续增长，也要关注传统汽车市场的调整和商用车市场的复苏。